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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 |
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NOWA蓄電池6FM-200 12V200AH諾華儲(chǔ)能電池
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
NOWA蓄電池6FM-200 12V200AH諾華儲(chǔ)能電池
NOWA蓄電池6FM-200 12V200AH諾華儲(chǔ)能電池
產(chǎn)品性能：
NOWA諾華蓄電池6FM-200免維護(hù)：
·采用*的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION），不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。
NOWA諾華蓄電池6FM-200安全可靠性高：
·采用全自動(dòng)的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí)，采用自主技術(shù)的蓄電池托盤(pán)與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。
NOWA諾華蓄電池6FM-200使用壽命長(zhǎng)：
·在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。
NOWA諾華蓄電池6FM-200自放電率低：
·采用特種鉛鈣多元合金，對(duì)隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。
NOWA諾華蓄電池6FM-200導(dǎo)電能力強(qiáng)
·采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證電氣性能。
NOWA諾華蓄電池6FM-200適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：
·可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。
NOWA諾華蓄電池6FM-200方向性強(qiáng)：
·特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。
NOWA諾華蓄電池6FM-200綠色無(wú)污染：
·*、且無(wú)污染物排出。蓄電池房無(wú)需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。
保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是*的。蓄電池的清潔主要是針對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行的，簡(jiǎn)單地說(shuō)，它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。
如今多數(shù)轎車(chē)已經(jīng)開(kāi)始使用免維護(hù)電池了，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)。但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車(chē)主還不清楚，同樣會(huì)影響汽車(chē)的正常工作。
關(guān)鍵還是蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒(méi)有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無(wú)堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。如果汽車(chē)長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)先對(duì)車(chē)進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車(chē)發(fā)動(dòng)一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換.
蓄電池更換周期縮短造成經(jīng)濟(jì)損失與環(huán)境污染
“由于蓄電池具備安全性高、成本低、生產(chǎn)工藝成熟的優(yōu)點(diǎn)，所以在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，變電站仍采用110伏、220伏鉛酸蓄電池組作為電力調(diào)度、控制的后備電源。”據(jù)在南方電網(wǎng)廣州供電局從事變電站直流系統(tǒng)技術(shù)研究工作的周哲介紹，投入電網(wǎng)使用的蓄電池，使用3~5年后，其容量已經(jīng)低于國(guó)家要求的不低于標(biāo)稱容量80%的要求。
同時(shí)，目前電網(wǎng)對(duì)蓄電池進(jìn)行的管理策略也讓蓄電池維護(hù)人員面臨巨大的壓力：一方面，蓄電池沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，不能輕易更換新蓄電池；二是即使允許更換新蓄電池，整個(gè)審批流程相當(dāng)漫長(zhǎng)，在審批期間讓蓄電池帶病工作，嚴(yán)重影響直流系統(tǒng)的安全，也影響到電網(wǎng)的可靠運(yùn)行。
“在使用過(guò)程中，由于電解液揮發(fā)、負(fù)極硫化、正極板柵軟化、熱失控、隔膜失效、自放電等原因?qū)е滦铍姵靥崆笆В褂脡勖蟠罂s短。”周哲表示，由于蓄電池提前失效，蓄電池更換周期縮短，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，由于鉛酸蓄電池中鉛極板含量超過(guò)70%，硫酸及懸浮的含鉛化合物約占20%，屬于危險(xiǎn)固體廢棄物，與環(huán)保理念背道而馳。
由此可見(jiàn)，如果能對(duì)這些蓄電池進(jìn)行修復(fù)再生，既可減少?gòu)U舊蓄電池對(duì)環(huán)境的破壞，又可節(jié)約大量自然資源和能源，并且能為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。因此，蓄電池修復(fù)再生技術(shù)具有非常重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)意義。
