2025年末，國家能源領(lǐng)域氫能試點(diǎn)名單公布，明確支持41個(gè)項(xiàng)目和9個(gè)區(qū)域開展試點(diǎn)工作，這意味著氫能產(chǎn)業(yè)在2026年步入快速發(fā)展道路。憑借長續(xù)航、零碳排放、固態(tài)儲氫技術(shù)的優(yōu)勢，在2026年，以中小功率為代表的氫燃料電池風(fēng)冷電堆系統(tǒng)有望迎來爆發(fā)。

大功率的氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一定程度的推廣普及，但是受限于加氫站點(diǎn)的布局與數(shù)量限制，氫能商用車市場的發(fā)展速度還不是很快。相比之下，中小功率的氫燃料電池電堆系統(tǒng)應(yīng)用可謂是“殺瘋了”，氫能無人機(jī)、氫能兩輪車、氫能機(jī)器人等基于中小功率的氫能應(yīng)用產(chǎn)品需求井噴。

基于固態(tài)儲氫技術(shù)的氫燃料電池風(fēng)冷電堆系統(tǒng)具有多種技術(shù)優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在這幾個(gè)方面。

1.  技術(shù)安全性高

現(xiàn)在市場上看到的中小功率氫燃料電池風(fēng)冷電堆系統(tǒng)幾乎都是采用固態(tài)儲氫技術(shù)，與傳統(tǒng)的高壓氣態(tài)儲氫不一樣，固態(tài)儲氫的安全性非常高。

固態(tài)儲氫是一種常溫常壓儲氫技術(shù)，氫氣被牢牢地吸附在材料表明，這就意味著即便是發(fā)生碰撞、泄露，也難以達(dá)到燃燒爆炸的情況，戶外自然風(fēng)條件就逸散了。因?yàn)槭枪虘B(tài)儲氫，不需要非常專業(yè)的壓縮儲存裝置，運(yùn)輸成本也很低。用起來非常安全。

2. 應(yīng)用成本低

固態(tài)儲氫不需要非常專業(yè)的壓縮儲存裝置，常溫常壓環(huán)境下，就能實(shí)現(xiàn)充氫、換氫。而且氫氣的運(yùn)輸成本也很低，可以長距離運(yùn)輸，用起來非常安全。

固態(tài)儲氫就像是一個(gè)加油包，可以更換儲氫瓶，滿足分布式功能和便攜性要求，比如我們海億新能做的戶外氫燃料電池備用電源，就用的是固態(tài)儲氫瓶+5kW風(fēng)冷電堆的組合，可以放在汽車后備箱，供戶外露營用電需求。

風(fēng)冷電堆相較于液冷電堆，結(jié)構(gòu)簡單，適配范圍廣泛，而且可以功率定制化開發(fā)，成本較低，綜合起來，是的風(fēng)冷電堆系統(tǒng)具備快速普及應(yīng)用的優(yōu)勢。

3.  氫氣容量較高

傳統(tǒng)高壓氣體儲氫技術(shù)雖然有著技術(shù)成熟的優(yōu)勢，但是體積儲氫密度太低了。一個(gè)高高的大氣瓶裝不了太多的氫氣，而且占用空間。在壓縮氫氣的過程中，又會造成能耗損失。而且高壓儲氫本身會容易引發(fā)氫脆問題。

低溫液態(tài)儲氫體積密度是目前儲氫容量很高的一種技術(shù)，但是成本太高了，操作條件太苛刻了，目前市場發(fā)展前景還不是很明朗。

固態(tài)儲氫技術(shù)的體積儲氫密度雖然沒有低溫液態(tài)儲氫技術(shù)那么高，但是相較于傳統(tǒng)的高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)來說，已經(jīng)是非常大的技術(shù)進(jìn)步了。目前的問題主要是怎么把固態(tài)儲氫瓶的尺寸盡量做大，如果這個(gè)問題實(shí)現(xiàn)突破，可能氫能轎車也會迎來快速發(fā)展。

正是有了這些優(yōu)勢，以氫能兩輪車、氫能無人機(jī)、氫能觀光車、氫能物流叉車、氫能機(jī)器人等領(lǐng)域?qū)⒂瓉砜焖侔l(fā)展。