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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
韓國(guó)ROCKET蓄電池GP100L 12V100AH柴油發(fā)電機(jī)組 應(yīng)急照明系統(tǒng)
韓國(guó)ROCKET火箭蓄電池（中國(guó))公司ROCKETBATTERY韓國(guó)火箭蓄電池有限公司，主要生產(chǎn)：UPS用后備型儲(chǔ)能蓄電池、牽引型電動(dòng)叉車(chē)蓄電池、高爾夫球車(chē)用蓄電池和洗地車(chē)用動(dòng)力蓄電池，太陽(yáng)能蓄電池和汽車(chē)蓄電池（啟動(dòng)型）是國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的，集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)行維護(hù)等解決方案為一體。公司電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、UPS、電力、鐵路、電動(dòng)動(dòng)力叉車(chē)、太陽(yáng)能、風(fēng)能、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)自行車(chē)電池、通訊終端等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和新型產(chǎn)業(yè)。公司“火箭rocket"、"世邦"產(chǎn)品為電池公司旗下的電池產(chǎn)品。
韓國(guó)火箭蓄電池有限公司，是專(zhuān)門(mén)從事鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售的國(guó)際化新型高科技企業(yè)，
也是國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的，集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)行維護(hù)等解決方案為一體。公司電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、UPS、電力、鐵路、電動(dòng)動(dòng)力叉車(chē)、太陽(yáng)能、風(fēng)能、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)自行車(chē)電池、通訊終端等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和新型產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司已成為國(guó)內(nèi)外電池行業(yè)的，未來(lái)公司將繼續(xù)立足于科技，著眼未來(lái)，為用戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)、*的產(chǎn)品及服務(wù)，和用戶(hù)一起能容無(wú)限，超越所能，共享未來(lái)。
公司“rocket"、"世邦"產(chǎn)品為電池公司旗下的電池產(chǎn)品。
1.蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次球車(chē)，給蓄電池充電。
2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
5.日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
6.充電時(shí)要使用專(zhuān)用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕
7.請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼
8.請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)
9.禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤(pán)紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電
10.禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。
11.蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染
rocket火箭蓄電池高爾夫球車(chē)蓄電池廣泛運(yùn)用于高爾夫球車(chē)、公共車(chē)輛、垛板叉車(chē)、洗地機(jī)、杠桿式升降機(jī)、新能源、應(yīng)急燈、休閑型車(chē)、電動(dòng)車(chē)、商用卡車(chē)等。
閥控密封式鉛酸蓄電池安裝注意事項(xiàng)
1、12V/6V/2V系列鉛酸蓄電池可以象常規(guī)電池一樣直立安裝使用，也可臥式使用。
2、蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，并避免陽(yáng)光直射及置于大量有機(jī)溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其安全距離應(yīng)大于0.5m。
3、蓄電池室應(yīng)具有必要的通風(fēng)、照明設(shè)施，避免安裝在密閉設(shè)備或容器中。電池間距好在15mm以上。
4、蓄電池均荷電出廠，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中謹(jǐn)防短路；搬運(yùn)時(shí)不得觸動(dòng)極柱。
5、蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運(yùn)、安裝、維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防觸電。
6、蓄電池安裝連接前，先用細(xì)絲鋼刷將極柱端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時(shí)應(yīng)上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：50AH以下電池為 50AH以上電池為
7、蓄電池連接時(shí)，連接電纜應(yīng)盡可能短，以防產(chǎn)生過(guò)多壓降。
8、新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請(qǐng)勿混用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負(fù)極。以確保安裝正確。
9、蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開(kāi)關(guān)應(yīng)位于'斷開(kāi)'位置，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
10、蓄電池請(qǐng)勿用有機(jī)溶劑擦拭。 11、蓄電池安裝前，好在0-30℃、干燥、清潔、通風(fēng)的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能超過(guò)6個(gè)月，否則，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電。
12、蓄電池可在環(huán)境溫度為-20-+50℃ 條件下使用，但環(huán)境溫度為10-30℃ 時(shí)，可獲得較長(zhǎng)的使用壽命。
13、不要單獨(dú)增加或減少蓄電池中某幾個(gè)電池的負(fù)載，如串聯(lián)使用時(shí)的中間抽頭作其它電源用。
14、蓄電池使用時(shí)，應(yīng)避免產(chǎn)生過(guò)充電及過(guò)放電，否則，均會(huì)影響電池的使用壽命。
15、蓄電池在安裝結(jié)束后，投入使用前，需進(jìn)行補(bǔ)充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應(yīng)立即充電。當(dāng)蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電。充電限流值好采用0.1-0.2C10(A)。
一般的電池檢查在浮充狀態(tài)下進(jìn)行。將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)與生產(chǎn)廠家的使用說(shuō)明書(shū)相比較，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)該保存下來(lái)與后來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)比。我們建議：
⑴、在初次安裝完成后的驗(yàn)收階段，應(yīng)進(jìn)行容量測(cè)試。并將品質(zhì)良好的新電池內(nèi)阻、浮充電壓、容量等參數(shù)作為該型號(hào)電池的基線數(shù)據(jù)存入智能檢測(cè)儀中。
⑵、用電池組參數(shù)在線監(jiān)測(cè)儀每月檢測(cè)電池單體浮充電壓、內(nèi)阻；檢查電池外殼和聯(lián)結(jié)件。必須保證電池組中每個(gè)電池的浮充端電壓都處于正確的范圍，若發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻異常、浮充電壓偏高 / 低、外殼變形和聯(lián)結(jié)件腐蝕時(shí)，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)處理或向廠家提出處理。較高的浮充電壓導(dǎo)致了電池腐蝕加快和失水，引起電池早期容量失效。因此， VRLA 電池采用低浮充電壓被認(rèn)為是防止 VRLA 電池早期失效的途徑之一。
⑶、每半年或經(jīng)常檢查極柱連接螺栓是否松動(dòng)，清理電池上的灰塵，特別是極柱和連接條上的灰塵，防止電池漏電或接地，同時(shí)觀察電池外觀有無(wú)異常，如有異常應(yīng)及時(shí)處理。
⑷、每年或每?jī)赡赀M(jìn)行容量放電，如有容量不足，應(yīng)及時(shí)處理。重要場(chǎng)合的容量核對(duì)性放電要半年或 3 個(gè)月進(jìn)行。特別注意的是：很多電池維護(hù)人員在進(jìn)行定期放電時(shí)只是作短時(shí)間放電，沒(méi)有進(jìn)行深度放電，低于 60% 的放電時(shí)，電池容量下降的問(wèn)題在端電壓上很難反映。
⑸、放電電流不宜過(guò)大，更要避免短路放電。放電時(shí)，蓄電池端電壓不要低于終止電壓，以防蓄電池過(guò)度放電導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短。
⑹、平時(shí)不建議均充，電池放電后或事故停電后，管理人員應(yīng)及時(shí)到電池室，檢查充電機(jī)充電電流，防止充電電流過(guò)大或失控。合適的均充電壓是保證電池長(zhǎng)壽命的基礎(chǔ)。通過(guò)適當(dāng)?shù)倪^(guò)充電來(lái)保證電池組中落后電池充足電，這一方法由于要對(duì)電池組過(guò)充而應(yīng)限制使用，可以使用單個(gè)電池補(bǔ)充充電代替均衡充電，如果必須對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電，必須嚴(yán)格按照電池生產(chǎn)廠的規(guī)定選取均衡充電電壓。
⑺、平時(shí)應(yīng)注意浮充電壓的溫度補(bǔ)償，不合理的溫度補(bǔ)償會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
采用以上方法要根據(jù)經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)可靠性條件而定。
如果經(jīng)濟(jì)條件允許，對(duì)于要求可靠性高的直流系統(tǒng)，安裝一套具有單體檢測(cè)與分析及內(nèi)阻測(cè)量的電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，就可以全面、連續(xù)、準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)蓄電池狀態(tài)。
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