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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
EXOP蓄電池EX60-12 12V60AH系列簡介
EXOP蓄電池EX60-12 12V60AH系列簡介
免補水、維護(hù)簡單
采用特殊閥控設(shè)計 , 克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中
電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護(hù)簡單。
密封安全可靠
由于電池為貧液式設(shè)計，內(nèi)部沒有流動的電解液，無電液滲漏之患；而且電池采用
特殊的密封結(jié)構(gòu)，在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦
公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價。
高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的極板設(shè)計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內(nèi)
阻極小。在 -15 ～ 50℃溫度范圍內(nèi) , 可進(jìn)行 0.25C 的大電流放電，且產(chǎn)生的熱量
很小，其輸出功率比常規(guī)電池可高出 15% 左右。
自放電極小
電池采用高純原料和特殊配方工藝，組裝后電池內(nèi)阻很低，28 天自放電率小于 4%。
安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)處于充足電狀態(tài)，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
行業(yè)信息1
蓄電池企業(yè)超威加大創(chuàng)新引關(guān)注 日前據(jù)消息透入，北京將計劃對新能源汽車實行“不搖號，不限行，不納稅”的“三不”政策，而不同城市對新能源汽車的大額補貼也相繼進(jìn)入到落實階段。企業(yè)與各地政府的雙向合力推動了新能源汽車市場化，同時也加快了電動車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
不僅僅是各地政府，在國家政策方面，經(jīng)科技部相關(guān)負(fù)責(zé)人證實，電動車“十二五”專項規(guī)劃確實已進(jìn)入實施階段，科技部共投入7.8億元的專項資金，且一期33個領(lǐng)域77個項目均已完成申報并獲得了專項資金。另外，在“十二五”專項規(guī)劃目標(biāo)中提到，到2015年電動車保有量達(dá)到百萬輛級別；電池性能提升，成本降現(xiàn)在的一半，動力電池產(chǎn)能達(dá)到100億瓦時。
就目前新能源汽車發(fā)展?fàn)顟B(tài)看，不少汽車企業(yè)都紛紛搶灘新能源汽車市場，百萬輛的汽車規(guī)模并不難實現(xiàn)，不少業(yè)內(nèi)專業(yè)也都持樂觀態(tài)度。目前關(guān)鍵的問題仍在于新能源汽車動力電池性能方面，這是決定新能源汽車性能的重要因素。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，新能源汽車不像傳統(tǒng)汽車那樣和發(fā)達(dá)國家存在巨大差距，各國新能源汽車的起步時間相差無幾，如果我國在動力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大突破，將有可能實現(xiàn)彎道超車，趕超美、日等國家。
美、日等國家在新能源汽車領(lǐng)域，先發(fā)展燃料電池電動汽車或油-電混合動力汽車，后才發(fā)展純電動汽車的循序漸進(jìn)發(fā)展路線。有專家指出，依據(jù)我國現(xiàn)有技術(shù)條件，我國*有可能在美、日發(fā)展模式之外另辟蹊徑，直接從傳統(tǒng)燃油汽車過渡到純電動汽車，由此實現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在的*發(fā)展，實現(xiàn)“彎道超車”。
不管是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的要求，還是直接過渡到純電動車實現(xiàn)“彎道超車”，都意味著對蓄電池的性能要求更高。對此，國內(nèi)蓄電池企業(yè)超威表示，將繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新，通過技術(shù)突破實現(xiàn)產(chǎn)品突破，研發(fā)出可以*國外發(fā)達(dá)國家的動力電池，為新能源汽車發(fā)展提供動力保障。