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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 1506595 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 20369 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 應(yīng)急電源 |
我司所售的蓄電池均為原裝產(chǎn)品，*，可簽訂采購合同，可開13%發(fā)票，支持開箱檢查，包郵到家38AH以上蓄電池質(zhì)保三年，三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
長海斯達蓄電池6FM-6.5/12V6.5AH規(guī)格及參數(shù)
湖北長海新能源科技有限公司是由中船重工第七一二研究所和中船重工科技投資有限公司共同出資成立的技術(shù)企業(yè)，注冊資金5000萬元，成立于2006年3月，地處湖北葛店經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司主要從事化學(xué)電源、絕緣材料和新能源、新材料的研究、制造、銷售和服務(wù)。
經(jīng)過多年的發(fā)展目前長海斯達系列蓄電池廣泛應(yīng)用于船舶、電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源、報警消防和保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、自動控制設(shè)備及軍事等領(lǐng)域。
長海斯達蓄電池12V系列規(guī)格及型號：
| 規(guī) 格 型 號 | 電 壓（V） | 容量（Ah） | 外 形 尺 寸（mm） | 質(zhì) 量 (Kg） | ||||
| 20h率 | 1h率 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
| 6-FM6.5 | 12 | 6.5 | 4 | 150 | 65 | 95 | 100 | 2.5 |
| 6-FM10 | 12 | 10 | 6 | 150 | 97 | 95 | 100 | 4.5 |
| 6-FM15 | 12 | 15 | 9 | 180 | 77 | 167 | 170 | 6.5 |
| 6-FM24 | 12 | 24 | 14.4 | 165 | 125 | 177 | 177 | 9.5 |
| 6-FM38 | 12 | 38 | 22.8 | 197 | 165 | 145 | 150 | 16 |
| 6-FM50 | 12 | 50 | 30 | 260 | 133 | 203 | 213 | 19 |
| 6-FM60 | 12 | 60 | 36 | 260 | 169 | 208 | 228 | 23 |
| 6-FM65 | 12 | 65 | 39 | 350 | 466 | 176 | 180 | 23 |
| 6-FM80 | 12 | 80 | 48 | 343 | 175 | 210 | 215 | 31 |
| 6-FM100 | 12 | 100 | 60 | 402 | 171 | 245 | 245 | 37 |
| 6-FM120 | 12 | 120 | 72 | 402 | 171 | 245 | 245 | 40 |
| 6-FM200 | 12 | 200 | 120 | 520 | 240 | 218 | 250 | 56 |
長海斯達蓄電池技術(shù)參數(shù)：
蓄電池是一種可逆直流電源，它是汽車上的兩個電源之一，在汽車上與發(fā)電機并聯(lián)，共同向用電設(shè)備供電。在發(fā)動機正常工作時，用電設(shè)備所需的電能主要由發(fā)電機供給，蓄電池的作用是：
1) 在發(fā)動機起動時，向起動機和點火系統(tǒng)供電。
2) 在發(fā)電機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設(shè)備供電。
3) 當(dāng)發(fā)電機超載時，協(xié)助發(fā)電機供電。
4) 蓄電池存電不足，而發(fā)電機負載又較少時，它可將發(fā)電機的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來(即充電)。
5) 蓄電池相當(dāng)于一個大容量電容器，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速和負載發(fā)生比較大的變化時，能夠保持汽車電器系統(tǒng)電壓的相對穩(wěn)定。同時，還可吸收發(fā)電機產(chǎn)生的瞬間過電壓，保護汽車電子元件不被損壞，所以，發(fā)電機不允許脫開蓄電池運轉(zhuǎn)。
汽車上所使用的蓄電池主要是為了滿足起動發(fā)動機的需要，所以，通常稱為起動型蓄電池。起動型蓄電池在短時間內(nèi)可提供*的起動電流（一般為200―600A ，大可達1000A），根據(jù)電解液不同，松下蓄電池有酸性蓄電池和堿性蓄電池之分。鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)簡單，起動性能好，價格低廉，所以在汽車上廣泛采用。
1) 鉛蓄電池的構(gòu)造 普通鉛蓄電池它主要由極板、隔板、殼體、電解液、鉛連接條、極柱等部分組成。殼體一般分隔為三個或六個單格，每個單格均盛裝有電解液，插入正負極板組便成為單體電池。每個單體電池的標(biāo)稱電壓為2V，將三個或六個單體電池串聯(lián)后便成為一只6V或12V蓄電池總成。
國產(chǎn)負極板的厚度為1．8mm、正極板為2．2mm。國外大多采用薄型極板，厚度為1．1mm—1．5mm。薄型極板可以提高蓄電池的體積比能量、重量比能量，改善蓄電池的起動性能。
為增大蓄電池的容量，將多片正、負極板分別并聯(lián)焊接，組成正、負極板組，橫板上聯(lián)有極柱，各片間留有空隙。安裝時正負極板相互嵌合，中間插入隔板。由于正極板的機械強度差，所以，在每個單體電池中，負極板的數(shù)量總比正極板多一片，這樣正極板都處于負極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，不致造成正極板拱曲變形。
蓄電池的殼體是用來盛放電解液和極板組的，應(yīng)由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一機械強度的材料制成。早期生產(chǎn)的起動型蓄電池大都采用硬橡膠殼體，近年來隨著工程塑料的迅速發(fā)展，大都采用聚丙烯塑料殼體。它與硬橡膠殼體相比，具有較好的韌性，壁薄而輕(壁厚僅3．5mm，而膠殼壁厚達l0 mm左右)，且制作工藝簡單，生產(chǎn)效率高，容易熱封合，不會帶進任何有害雜質(zhì)，外形美觀、透明，成本低等優(yōu)點。殼體為整體式結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部由間壁分隔成3個或6個互不相通的單格，底部有突起的肋條以擱置極板組。
肋條之間的空間用來積存脫落下來的活性物質(zhì)，以防止在極板間造成短路，極板裝入殼體后，上部用與殼體相同材料制成的電池蓋密封。在電池蓋上對應(yīng)于每個單格的頂部部有一個加液孔，用于添加電解液和蒸餾水，也可用于檢查電解液液面高度和測量電解液相對密度。加液孔平時旋入加液孔螺塞以防電解液濺出，螺塞上有通氣孔可使蓄電池化學(xué)反應(yīng)放出的氣體(H2和O 2等)能隨時逸出。硬橡膠殼體一般采用單體蓋密封，即每個單格電池上裝一個蓋，蓋上有三個孔，兩側(cè)圓孔作為極柱孔，中間為加液孔，電池蓋和容器頂部用瀝青封口劑密封。 聚丙烯塑料殼體電池蓋都采用整體式結(jié)構(gòu)，蓋上有3個(6V電池)或6個(12V電池)加液孔，兩個正負極柱穿出孔，蓋和容器的密封采用粘結(jié)劑粘合或熱熔連接。
長海斯達蓄電池6FM-6.5/12V6.5AH規(guī)格及參數(shù)