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更新時間：2020-09-11 16:17:09瀏覽次數(shù)：239
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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天力蓄電池6GFM38 12V38AH參數(shù)及詳情
天力蓄電池6GFM38 12V38AH參數(shù)及詳情
避免深度放電｛12V鉛酸電池的低保護電壓為10.5V，如果是36V電池組，低保護電壓就是31.5V，目前大多數(shù)車廠采用的控制器欠壓保護電壓也都是31.5V。
表面上看這是可行的，但是，實際當36V電池組只剩下31.5V電壓時，由于天力 蓄電池存在差異，肯定就會有一個電池電壓已經(jīng)低于10.5V ，該電池就處于過放電狀態(tài)。
這時候，過放電的電池容量急劇下降，硫酸鉛濃度增加，鹽化加快，這時對電池的損傷很大，其實影響不僅僅是該單只電池，而是影響整組電池的壽命。
實際中當電池電壓低于32V以后一直到27V，所增加的續(xù)行里程也就兩三公里，而對電池的損傷卻非常大。因此，雖然控制器有欠壓保護，但是不要使用到那個時候的時候才來充電。德國天力蓄電池
建議：為防止電池過放電，欠壓保護設(shè)置比標準高0.5V－2V之間，這個值不同電池組不同，對于標稱24V的欠壓保護設(shè)21.5V～22V，對于標稱36V的設(shè)32V～33V，對于標稱48V的應該設(shè)在43V～44V。
這樣的電壓對續(xù)行能力減少僅僅不到2公里，但是可以有效延長電池的使用壽命。｝長時間不使用車子，應充飽后放置，并斷開電路總開關(guān)，并且每1至2個月還要給電池補充電一次。
一、自行放電原因
1.天力蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出導線與機體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導體將正負極連通，將會產(chǎn)生劇烈自行放電，很快將電能放完。另外，當蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時，也可將正負極接線柱連通而放電。
2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負極板下的沉積物過多，這時正、負極板便直接連通而短路，引起蓄電池內(nèi)部自行放電。
3.電解液不純，含有雜質(zhì)，或添加的不是純凈水，這時電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動附著于極板上，各雜質(zhì)之間形成一定的電位差，便會在蓄電池內(nèi)部形成許多自成通路的微小電池，使蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗表明，電解液中若含有1%的鐵，蓄電池充足電后會在24小時之內(nèi)將電能全部放完。
4.蓄電池極板本身不純，含雜質(zhì)較多，也會形成許多微小電池而自行放電。
5.蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。
二、預防措施
1.加強保養(yǎng)，保持蓄電池上蓋清潔。
2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時，都應嚴防雜質(zhì)進入。
3.天力 蓄電池在存放過程中應經(jīng)常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。
4.沖洗蓄電池外表時應預防污水從加液口蓋或通氣孔處進入蓄電池內(nèi)部。
5.隔板、極板損壞時應及時修復或更換。
6.更換電解液時，一定要將蓄電池內(nèi)的殘液清除干凈。
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