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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-09-03 19:43:49瀏覽次數(shù)：304
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*179 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 | 主要用途 | UPS/EPS,太陽能,直流屏,光伏發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備 |
中達電通蓄電池DCF126-12/65 價格參數(shù)
?如今，汽車上用的中達電通中達電通蓄電池大局部是干荷式蓄電池，其優(yōu)點是加完電解液后在不充電的狀況下３０４０分鐘內(nèi)就可使汽車啟動。由于一些冤家不懂原理，不會維護，使蓄電池的壽命大爲延長。怎樣正確選擇和運用蓄電池呢？ ，在買中達電通中達電通蓄電池時先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有ＱＡ字母的爲干荷蓄電池。 第二，加電解液時先將電解液搖勻后再加進中達電通中達電通蓄電池，并留意不要將電解液濺在手上和衣服上。 第三，沒有標志線的中達電通中達電通蓄電池，電解液加到高過極板１０１５毫米即可；有兩條紅線的中達電通中達電通蓄電池，電解液不得超越上邊紅線。 有的司機以爲電解液加得越多電量越大，這是錯誤的。汽車在高速行駛時，發(fā)電機轉(zhuǎn)速較高；其發(fā)電量大于蓄電池，并開端給電池充電，這時電解液會收縮，假設(shè)電解液加得太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導(dǎo)電的，一旦電解液流到正、負兩極之間會構(gòu)成自放電，汽車則不能啟動，并使蓄電池壽命延長。遇此狀況就使用棉絲將電解液擦往，如太黏不易擦掉，則使用開水沖洗擦凈。 第四，加液時不要讓其他物質(zhì)掉進蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉迸往，千萬不能用金屬物質(zhì)往撈，使用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲往鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進進蓄電池構(gòu)成自放電，損壞蓄電池。 第五，正常行車中應(yīng)常常反省中達電通中達電通蓄電池蓋上的小孔能否通氣，假使中達電通中達電通蓄電池蓋小孔被堵，發(fā)生的氫氣和氧氣排不出往，電解液收縮時，會把蓄電池外殼撐破，增加中達電通中達電通蓄電池壽命。 第六，應(yīng)常常反省電解液的液面高度，并及時添加電解液。在夏季往蓄電池內(nèi)加補充液時，很好在汽車啟動后，發(fā)起機運轉(zhuǎn)時加進，避兔電解液結(jié)冰。 第七，臨時不必的汽車每隔２５天左右應(yīng)將汽車發(fā)起起來，用手油門控制中等轉(zhuǎn)速２０分鐘左右，否則放的工夫太長，等用車時汽車將無法啟動。 第八，將中達電通中達電通蓄電池從汽車上拆上去時，應(yīng)先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口，由于充電時電池內(nèi)發(fā)生的氫氣很隨便爆燃，炸壞蓄電池，電解液還會傷人。 第九，不要隨意給汽車改換比原來中達電通中達電通蓄電池容量大的蓄電池，由于汽車上的發(fā)電機發(fā)電量是固定的，發(fā)電量不會增大，如換了容量大的中達電通中達電通蓄電池會使新蓄電池充缺乏電，汽車不能順利啟動，中達電通中達電通蓄電池臨時虧電壞得更快。 第十，啟動汽車時每次啟動工夫不超越３—５秒，再次啟動距離不少于１５秒，如屢次啟動仍不著車，需從啟動電路，如起動機吸拉線圈及點火電路及其他方面找緣由。
中達電通電池采用AGM閥控技術(shù)、高純的原輔材料、多項自主技術(shù)，具有良好的浮充和循環(huán)壽命，大電流放電性能好，是UPS/EPS電源 理想的、可靠的備用電源；DCF126系列電池同樣廣泛應(yīng)用在通訊設(shè)備、UPS/EPS、電力合閘操作、儲能系統(tǒng)、電動工具、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急燈、航標燈、鐵路信號、航空信號、報警、安防系統(tǒng)、儀器、儀表等。
序號
名稱
參考值
備注
1
25℃蓄電池浮充壽命
10年
設(shè)計為10年
2
氣體復(fù)合效率
>98％
3
外殼材料
ABS
4
密封工藝
膠封
5
電池開路電池壓差(mv)
<90
6
電解液吸附系統(tǒng)方式
AGM隔板吸附
7
單體電池額定電壓(V)
12
8
單體電池浮充電壓(V)
2.23～2.27/cell
推薦2.26V/cell
9
單體電池均充電壓(V)
2.30～2.35/cell
推薦2.35 V/cell
10
蓄電池均衡充電時間（h）
18～24
11
蓄電池開閥壓力
1～49KPa
12
蓄電池閉閥壓力
1～49KPa
13
板柵材料
鉛鈣錫鋁多元合金
14
月自放電率（%）
＜3
長壽命設(shè)計：
采用超厚板柵設(shè)計，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能，達到延長蓄電池壽命的目的。
安全性高：
蓄電池密封進行特設(shè)計，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術(shù)，極柱密封采用雙重密封技術(shù)，并采用預(yù)留正極板伸長空間設(shè)計，多重保證蓄電池?zé)o酸液、無酸霧逸出；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好。
維護簡便：
蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生，整體結(jié)構(gòu)簡潔易操作，便于維護與檢測。中達電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴格按照ISO9000以及ISO14001要求進行生產(chǎn)與管理，嚴把質(zhì)量關(guān)。2003年5月順利通過了信息產(chǎn)業(yè)部泰爾的認證。中達電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領(lǐng)域主設(shè)備的后備供電問題，實現(xiàn)了與電源設(shè)備、大容量UPS等供電設(shè)備的優(yōu)化配套使用。通過用戶實際使用后反饋的信息，中達電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護簡單、安全性高的特點，得到用戶的一致贊譽。以下是中達電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標。
封閉結(jié)構(gòu)
中達電通蓄電池特的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)，有效地保證了電池的防漏作用，從而保證了電池能夠在各種狀態(tài)下工作，而不影響其容量和壽命。
電解液懸浮系統(tǒng)
中達電通蓄電池內(nèi)的電解液，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結(jié)合的電解液懸浮系統(tǒng)，*吸收和容納了電解液，無任何硅膠類或污染類產(chǎn)品被用于懸浮系統(tǒng)中。
氣體的產(chǎn)生
中達電通蓄電池并入了內(nèi)設(shè)計，控制了氣體的產(chǎn)生，并能引導(dǎo)在浮充使用時所產(chǎn)生的99%的氣體的再結(jié)合。
免維護作用
中達電通蓄電池，無須檢查電解液的比重，或在浮充使用壽命期內(nèi)對其加液，事實上，此類免維護電池并無后備供應(yīng)品。
低壓閥控系統(tǒng)
所有的蓄電池都裝有安全排氣閥，當(dāng)氣壓達到0.98~196.1 kpa 大氣壓時，將自動排氣，因此，在蓄電池內(nèi)部將不會有過多的氣體積壓。
高質(zhì)板柵
高質(zhì)的鉛—鈣—錫合金板柵。無論是浮充使用或循環(huán)使用，甚是在多次的過放電狀態(tài)下，都具有很強性能和很長的壽命。
循環(huán)使用壽命
在常規(guī)深度的放電狀態(tài)下， 中達電通蓄電池反復(fù)充電次數(shù)可達500次以上。
浮充使用壽命
高性能系列電池，在浮充使用狀態(tài)下，使用壽命可達3-5年。
自放電壽命
高性能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。
工作溫度
在周圍溫度變化范圍較大的情況下，蓄電池仍可能正常工作
深放電的恢復(fù)作用
蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可恢復(fù)其容量。
中達電通蓄電池DCF126-12/65 價格參數(shù)
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