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更新時(shí)間：2020-08-31 09:01:06瀏覽次數(shù)：228
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 166*175*125 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 | 主要用途 | UPS/EPS,太陽能,直流屏,光伏發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備 |
能特蓄電池NT12-24 12V24AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
2015年的“北美光伏展”是第8屆。本屆的大亮點(diǎn)是“固定型蓄電池”：次在展示會(huì)場(chǎng)設(shè)置了蓄電池專區(qū)，500家參展公司，竟有50家蓄電池相關(guān)企業(yè)。與2014年的20家相比，增加到了兩倍以上。蓄電池專題研討會(huì)有很多人參加。
并且，展會(huì)開幕式還邀請(qǐng)美國(guó)特斯拉汽車（Tesla Mortor）創(chuàng)始人兼技術(shù)官（CTO）斯特勞貝爾（JB Straubel）發(fā)表了演講。斯特勞貝爾因幾個(gè)月前發(fā)布價(jià)格低、樣式時(shí)尚的蓄電池“PowerWall”而曾使業(yè)界沸騰。
斯特勞貝爾就特斯拉與光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)的關(guān)系時(shí)說：“（特斯拉的）根本目標(biāo)是如何才能讓汽車可持續(xù)發(fā)展。我們并不是單純地想制造電動(dòng)汽車（EV）。重要的是EV燃料從哪里來。將這一點(diǎn)（與公司的業(yè)務(wù)模式）相聯(lián)系，就通向可再生能源。（讓EV使用可再生能源）是我們真正想做的事情”。
斯特勞貝爾稱，“以前誰也不會(huì)預(yù)想到光伏發(fā)電系統(tǒng)的價(jià)格會(huì)下降得這么快。蓄電池也在按照相同的價(jià)格曲線發(fā)展，價(jià)格將會(huì)急劇下降”，暗示蓄電池與光伏發(fā)電系統(tǒng)那樣，今后會(huì)隨著價(jià)格的不斷降低而加快普及。
斯特勞貝爾稱，“蓄電池將會(huì)使光伏發(fā)電并網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)100％可再生能源電網(wǎng)的關(guān)鍵”。他還在后表示，“光伏發(fā)電系統(tǒng)與蓄電池并用估計(jì)會(huì)在美國(guó)能源產(chǎn)業(yè)掀起一場(chǎng)革命”。
光伏總裝機(jī)容量達(dá)到21GW
順便一提，斯特勞貝爾演講的開幕式會(huì)場(chǎng)滿員，甚還有站著聽講的人。這意味著固定型蓄電池今后將在光伏發(fā)電市場(chǎng)中占據(jù)重要位置。
2014年美國(guó)光伏發(fā)電設(shè)置容量為6.2GW，累計(jì)設(shè)置量超過了21GW。雖然光伏發(fā)電裝機(jī)容量較少時(shí)問題并未顯現(xiàn)出來，但電壓變化等對(duì)電力系統(tǒng)的不良影響一直令人擔(dān)憂。實(shí)際上，在光伏發(fā)電裝機(jī)量多的加利福尼亞州以及光伏發(fā)電普及率的夏威夷州，隨著分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的大量導(dǎo)入，已出現(xiàn)了白天光伏發(fā)電供電量會(huì)超過電網(wǎng)需求等供求失衡等問題。
加利福尼亞州提出了2020年之前使可再生能源電力銷售比例提高33％、夏威夷則提出到2045年要100％使用可再生能源的目標(biāo)。為了進(jìn)一步增加包括光伏在內(nèi)的可再生能源導(dǎo)入量，已找到了用蓄電池的解決方法。加利福尼亞州要求三家民營(yíng)電力公司2020年之前必須設(shè)置總計(jì)達(dá)到1325MW的能量?jī)?chǔ)存用蓄電池。州政府則制定了要求電力公司必須設(shè)置蓄電池的法律，這在美國(guó)尚屬例。
美國(guó)的“凈計(jì)量電價(jià)”（net-metering）制度迄今一直支撐著分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的增長(zhǎng)。但是，各州的電力公司卻打算更改或者廢除這項(xiàng)制度。凈計(jì)量電價(jià)是從住宅用等分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電量中減去住宅的耗電量，將剩余電量轉(zhuǎn)入下個(gè)月的制度。雖然各州的制度有細(xì)節(jié)上的差異，但基本上是1kWh發(fā)電量抵消1kWh耗電量。就是說，當(dāng)發(fā)電量超過耗電量時(shí)，多余電量由電力公司收購，收購價(jià)格與消費(fèi)者購電單價(jià)相同，這與日本的剩余電力收購制度類似。
“光伏+蓄電池”市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)
但是，隨著近年來光伏發(fā)電的不斷普及，電力公司正計(jì)劃將收購價(jià)格下調(diào)低于零售電價(jià)或者與批發(fā)價(jià)同等的水平。而且，有的電力公司在光伏發(fā)電系統(tǒng)辦理并網(wǎng)手續(xù)時(shí)花費(fèi)的時(shí)間過長(zhǎng)等，這威脅到了光伏發(fā)電的進(jìn)一步普及。
如果收購制度被廢除，那么剩余電力就會(huì)被無償提供給電力公司。為了避免這種不合理狀況保證投資收益，各方對(duì)蓄電池的關(guān)注度越來越高。此前因價(jià)格太高而買不起的蓄電池也因價(jià)格不斷下降而變得可以接受（順便一提，特斯拉的10kWh Power Wall的批發(fā)價(jià)為3500美元，加上安裝費(fèi)，約為7000美元）。這樣便可以實(shí)現(xiàn)真正的自產(chǎn)自銷模式，即光伏發(fā)電產(chǎn)生的剩余電力不流向電網(wǎng)，而是儲(chǔ)存在蓄電池中，供自家夜間消費(fèi)。
美國(guó)工業(yè)調(diào)查公司GTM Research（GTM），在光伏展上以“美國(guó)光伏發(fā)電+固定型蓄電池市場(chǎng)”為題發(fā)表了演講。該公司的數(shù)據(jù)顯示，2014年設(shè)置的光伏發(fā)電系統(tǒng)的0.1％以下（約4MW）并設(shè)了固定型蓄電池。
消費(fèi)者對(duì)蓄電池的認(rèn)識(shí)和知識(shí)增長(zhǎng)，和如特斯拉等公司推出鋰離子蓄電池等成本的快速降低，正成為市場(chǎng)的巨大驅(qū)動(dòng)力。據(jù)GTM表示，鋰離子蓄電池的價(jià)格自2010年起平均毎年下降23％。到2020年，價(jià)格將會(huì)下降250～300美元/kWh。
2015年并設(shè)蓄電池的光伏發(fā)電市場(chǎng)規(guī)模（設(shè)置規(guī)模）為22MW，預(yù)計(jì)2020年將會(huì)擴(kuò)大到769MW。2020年的“光伏發(fā)電+蓄電池市場(chǎng)”的銷售額將達(dá)到31億美元。今后，“光伏發(fā)電與蓄電池”的結(jié)合是否會(huì)在能源產(chǎn)業(yè)掀起一場(chǎng)革命將備受關(guān)注。
Neata蓄電池容量的確定是UPS 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。過高和過低的電池容量對(duì)于UPS 系統(tǒng)的運(yùn)行都是不利的。容量過高，則增加投資成本，且易導(dǎo)致電池小電流深放電，造成電池性的損壞；容量過低，則不能滿足負(fù)載不間斷供電的要求，且大電流的充放電將縮短電池使用壽命。所以，正確選擇與UPS 容量和負(fù)載容量相適應(yīng)的蓄電池容量是控制UPS 系統(tǒng)投資成本，保證不間斷供電可靠性的關(guān)鍵。
主要技術(shù)特點(diǎn):
免維護(hù)的專業(yè)設(shè)計(jì)
采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時(shí)無需加水、補(bǔ)液和測(cè)量電解液比重。
超長(zhǎng)的使用壽命
配方的板柵和合金設(shè)計(jì)，有效抵抗極板腐蝕；大電流放電特性，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上（25℃）。
極小的自放電電流
采用高純度材料設(shè)計(jì)，自放電電流小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕電池存儲(chǔ)時(shí)的維護(hù)工作。
能特蓄電池使用說明書
1、儲(chǔ)存與運(yùn)輸
在整個(gè)儲(chǔ)存與運(yùn)輸過程中，請(qǐng)保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請(qǐng)將電池儲(chǔ)存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)少保持在30℃以下
請(qǐng)不要移去電柱的保護(hù)罩
請(qǐng)嚴(yán)格執(zhí)行先出的倉儲(chǔ)原則
保持電池為*充電狀態(tài)，每6個(gè)月充電一次，方法按照第5部分：補(bǔ)充電
2、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下，請(qǐng)即充電
如發(fā)現(xiàn)起動(dòng)能量不足，請(qǐng)即充電
3、安裝
電池僅限用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
在更換電池時(shí)，請(qǐng)先切斷負(fù)極的連接電纜，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時(shí)，請(qǐng)先連接正柱，并確保連接牢固
安裝完畢后，請(qǐng)將新電池的正極保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽。購買并安裝電池時(shí)，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識(shí)，以便您及時(shí)了解電池的裝車時(shí)間以及是否尚處于保修期
4、電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)
綠色：電量處于良好的狀態(tài)
黑色：電量不足，需要充電
透明：電量不足，且不可恢復(fù)，需要更換電池
5、補(bǔ)充電
將電池從車輛上拆下，注意先斷開負(fù)極連接電纜
確保充電的場(chǎng)所具有良好的通風(fēng)條件
將充電機(jī)與電池的正極相連接，然后再與電池的負(fù)極相連
確保電池與充電機(jī)連接好后，再打開充電機(jī)進(jìn)行充電；一旦充電完畢，請(qǐng)即關(guān)閉充電機(jī)
充電時(shí)如電池表面溫度高于45℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電
一般情況下，推薦的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時(shí)容量，充電3-5小時(shí)。深度放電的電池將充電10-24小時(shí)。充電完畢后靜放1小時(shí)
6、維護(hù)
在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，請(qǐng)同時(shí)關(guān)閉所有電氣設(shè)備
請(qǐng)只使用濕潤(rùn)的防靜電布擦拭電池表面，否則有引起爆炸的危險(xiǎn)
長(zhǎng)時(shí)間不使用的車輛，請(qǐng)拆除電池；由于電子設(shè)備不能拆除電池的車輛，請(qǐng)半個(gè)月發(fā)動(dòng)一次車輛，給電池充電一小時(shí)，防止電池深度放電無法恢復(fù)
高溫、高寒地區(qū)請(qǐng)加裝電池保護(hù)罩，延長(zhǎng)電池使用壽命??！
1)鉛酸能特蓄電池在環(huán)境溫度變化時(shí)對(duì)其充電設(shè)備有苛刻要求。由于過去的充電設(shè)備在設(shè)計(jì)上的缺陷，因此影響了蓄電池的正常使用壽命。
2)鉛酸能特蓄電池放電后，由于過去充電設(shè)備的使用不方便，致使用戶不能及時(shí)給電池補(bǔ)充電，其造成的傷害是使電池的壽命大為縮短。
研究發(fā)現(xiàn)：電池充電過程對(duì)電池壽命影響大，放電過程的影響較少。也就是說，大多數(shù)的蓄電池不是用壞的，而是“充壞”的。因此在使用的過程中一定要注意。顯然，日常使用中的鉛酸蓄電池不可能長(zhǎng)期處在的環(huán)境中，一日中尚有早、中、晚的溫差變化，更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季更大的溫差，因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降壓整流型、以及一般的開關(guān)穩(wěn)壓電源型的鉛酸蓄電池充電器。以恒壓或恒流方式對(duì)電池進(jìn)行的充電，是無法達(dá)到鉛酸蓄電池補(bǔ)充充電所需要滿足的嚴(yán)格技術(shù)要求的?？v觀過去所采用的這些對(duì)鉛酸蓄電池充電的方法，以及根據(jù)這些方法開發(fā)的鉛酸蓄電池充電器。我們不難看出，其技術(shù)是不夠*的用這些產(chǎn)品給鉛酸蓄電池充電，勢(shì)必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命。同時(shí)這些充電器還存在著工作電壓適應(yīng)范圍窄、體積大、效率低、安全系數(shù)差等問題。充電設(shè)備的設(shè)計(jì)不夠*，使用也不方便。
能特蓄電池NT12-24 12V24AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
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