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更新時(shí)間：2020-05-30 08:34:29瀏覽次數(shù)：217
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 171*72*205 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 | 主要用途 | UPS/EPS,太陽(yáng)能,直流屏,光伏發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備 |
風(fēng)帆蓄電池GFM-100 2V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
風(fēng)帆蓄電池在通信系統(tǒng)中使用維護(hù)要求 通信維護(hù)規(guī)程對(duì)蓄電池維護(hù)都有明確規(guī)定和要求，其中定期放電是重要的環(huán)節(jié)，一般要求如下：
1. 蓄電池每半年應(yīng)按實(shí)際負(fù)荷做一次核對(duì)性放電試驗(yàn)，放出額定容量的30-40%。
2. 每年應(yīng)做一次深度容量試驗(yàn)。使用三年后宜每年做一次。
3.放電期間，每小時(shí)應(yīng)測(cè)量一次端電壓、放電電流;防酸式電池應(yīng) 每小時(shí)測(cè)量一次標(biāo)示電池的密度，放電停止前全測(cè)一次。 只有按上述要求對(duì)蓄電池進(jìn)行定期維護(hù)，才能達(dá)到甚超出蓄電池的使用壽命，否則質(zhì)量再好的蓄電池都會(huì)存在硫化，容量下降的可能，終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。
通信電源是通信暢通的重要保障。風(fēng)帆蓄電池作為通信電源系統(tǒng)的重要組成部分,是電源系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運(yùn)行和供電的后保證。通信電源系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到通信網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量和通信安全,供電出現(xiàn)問(wèn)題輕則影響通話和信息傳遞質(zhì)量,重則中斷通信,導(dǎo)致通信系統(tǒng)全阻,給社會(huì)帶來(lái)不良影響,給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。從蓄電池的工作地位、不*性、電源的故障統(tǒng)計(jì)等諸多方面分析看,蓄電池的技術(shù)維護(hù)工作都應(yīng)是重中之重。
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)工作的重要性以及存在的難度
隨著技術(shù)的進(jìn)步,閥控式密封鉛酸蓄電池以其重量輕、占地少、無(wú)酸霧污染,少維護(hù)工作等突出優(yōu)點(diǎn),大規(guī)模地取代了以前的防酸隔暴電池。閥控電池在具有突出優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也帶來(lái)先天的不足,比如:容量難以測(cè)試,不能加水,對(duì)浮充電壓、使用環(huán)境要求高等等。因此蓄電池投入使用后,由于電池出廠前的設(shè)計(jì)、工裝設(shè)備、質(zhì)量控制等因素,以及使用中的浮充電壓設(shè)定,使用環(huán)境溫度等,會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現(xiàn)象,從而會(huì)使得整組電池出現(xiàn)容量丟失,電壓差不均,以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產(chǎn)帶來(lái)的隱患,出現(xiàn)電網(wǎng)故障需電池供電時(shí),電池放不出電的惡性事故。
閥控式密封鉛酸風(fēng)帆蓄電池的設(shè)計(jì)壽命可達(dá)10-15年,有的甚達(dá)到20年。它由于具有體積小、體積比能大、無(wú)污染、在使用期間不需加水和維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)而被迅速推廣。但在通信領(lǐng)域?qū)嶋H使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,會(huì)使電池提前失效。在近幾年的實(shí)際應(yīng)用中,因蓄電池故障造成的通信中斷事件屢屢發(fā)生,對(duì)通信電源的供電造成威脅。但如果維護(hù)管理適當(dāng),還是可以提高這種電池的使用壽命的。隨著維護(hù)體制改革的深化和電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的逐步實(shí)施,電源維護(hù)也有傳統(tǒng)的單一專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)值守維護(hù)變?yōu)樯偃?、無(wú)人值守的綜合維護(hù)。維護(hù)人員減少,設(shè)備維護(hù)量不斷增加、傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)測(cè)試方法已很難滿足維護(hù)的需要,因此,結(jié)合目前通信維護(hù)模式和維護(hù)手段,確定高效、準(zhǔn)確的綜合測(cè)試方法判斷蓄電池的好壞日益重要。
GFM系列產(chǎn)品適用范圍：
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)備用電源、開(kāi)關(guān)控制電源
3.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源
4.消防、安全及報(bào)警裝置電源
5.電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn)：
1. *密封，無(wú)需補(bǔ)液，免維護(hù)
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小，自放電低
4.不污染環(huán)境，不腐蝕設(shè)備
5.沒(méi)有游離電解液，可任意方向放置
| 電池型號(hào) | 額定電壓 (V) | 額定容量 (C10) | 外形尺寸(mm) | ||||
| 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | ||||
| GFM-100 | 2 | 100 | 174 | 75 | 210 | 223 | |
| GFM-200 | 2 | 200 | 106 | 170 | 330 | 345 | |
| GFM-300 | 2 | 300 | 150 | 170 | 330 | 345 | |
| GFM-400 | 2 | 400 | 197 | 171 | 330 | 345 | |
| GFM-500 | 2 | 500 | 241 | 171 | 330 | 345 | |
| GFM-600 | 2 | 600 | 285 | 171 | 330 | 345 | |
| GFM-800 | 2 | 800 | 382 | 171 | 330 | 345 | |
| GFM-1000 | 2 | 1000 | 471 | 171 | 330 | 345 | |
| GFM-1200 | 2 | 1200 | 346 | 310 | 323 | 336 | |
| GFM-1500 | 2 | 1500 | 476 | 337 | 330 | 345 | |
| GFM-1800 | 2 | 1800 | 476 | 337 | 330 | 345 | |
| GFM-2000 | 2 | 2000 | 476 | 337 | 330 | 345 | |
| GFM-3000 | 2 | 3000 | 696 | 340 | 330 | 345 | |
風(fēng)帆蓄電池GFM-100 2V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
鉛酸蓄電池是1859年由法國(guó)物理學(xué)家普蘭特發(fā)明的。當(dāng)時(shí)，他用兩塊鉛板作電極，放置于稀硫酸中進(jìn)行電解，使電解的電流方向不斷變換，結(jié)果鉛板的蓄電容量不斷增加，形成了蓄電池。到1881年福爾發(fā)明了涂膏式極板，他用鉛的氧化物（一氧化鉛或二氧化鉛）與稀硫酸混合成鉛膏，添涂在凹凸不平的鉛板上，放在稀硫酸中進(jìn)行電解形成極板，從而得到較大容量，鉛酸蓄電池才有了實(shí)用價(jià)值。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鉛酸蓄電池經(jīng)過(guò)了近150多年，有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。從鉛銻合金制作板柵開(kāi)始，涂膏式極板不斷改進(jìn)，蓄電池的比能量和可靠性不斷提高，實(shí)現(xiàn)了常溫和低溫的高起動(dòng)性能，低銻多元合金和鉛鈣合金的采用實(shí)現(xiàn)了鉛酸蓄電池的少維護(hù)和免維護(hù)。
1、控制好電壓、電流。上面說(shuō)過(guò)，過(guò)大電壓或電流容易導(dǎo)致風(fēng)帆蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。
2、盡量控制好充電時(shí)間，不讓充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，防止過(guò)充。
3、選用較好的充電機(jī)或者經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)檢修或更換，避免造成風(fēng)帆蓄電池鼓漲。
4、在充電過(guò)程中，要保證各接線點(diǎn)牢固，因?yàn)榻泳€點(diǎn)松動(dòng)的話會(huì)產(chǎn)生火花，這就為風(fēng)帆蓄電池鼓漲造成了隱患。
5、通氣孔保證及時(shí)暢通。在平常的維護(hù)保養(yǎng)中，及時(shí)清理蓄電池周?chē)碾s質(zhì)。
6、提前查看風(fēng)帆蓄電池外殼是否有裂痕、電解液是否滲漏。因?yàn)殡娊庖阂坏B漏，其有可能會(huì)滲透到電纜或電路中，從而造成連電現(xiàn)象，產(chǎn)生火花。
7、及時(shí)排除風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路和電極板硫化。風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路會(huì)產(chǎn)生火花，從而引爆氫氧混合氣體，而電極板硫化則會(huì)使得風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體。所以，平常我們應(yīng)該及時(shí)檢查蓄電池內(nèi)部是否短路，是否有硫化現(xiàn)象。
8、禁止在風(fēng)帆蓄電池的正負(fù)極柱上用金屬物如電纜等打火，這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發(fā)生爆炸，嚴(yán)重者甚會(huì)危害到人身安全。
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