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德國費(fèi)斯托成立于1925年，是自動化技術(shù)領(lǐng)域的*廠商，也是基礎(chǔ)和高級技術(shù)培訓(xùn)的全球市場*。
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費(fèi)斯托FESTO液壓緩沖器*詳細(xì)信息
費(fèi)斯托FESTO液壓緩沖器*,YSR-25-40-C型,專業(yè)費(fèi)斯托FESTO液壓緩沖器上?，F(xiàn)貨
費(fèi)斯托FESTO液壓緩沖器YSR-25-40-C型自調(diào)節(jié)。液壓緩沖器依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進(jìn)行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護(hù)作用。適用于起重運(yùn)輸、電梯、冶金、港口機(jī)械、鐵道車輛等機(jī)械設(shè)備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞的安全緩沖裝置。液壓緩沖器分為兩種類型：
（1）缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了*次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部儲油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動減速，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲油箱重新流回油缸，緩沖器自動復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。
（2）具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂下降撞及緩沖器時，將柱塞向下壓進(jìn)油缸中，油液通過環(huán)狀孔流進(jìn)中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動時，環(huán)狀孔的開度逐漸減小，導(dǎo)致制動力恒定。當(dāng)轎廂向卜提升時，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到它的工作狀態(tài)。
技術(shù)規(guī)格：
| 尺寸 | 25 |
| 行程 | 40 mm |
| 緩沖 | 自調(diào)節(jié) |
| 裝配位置 | 任意 |
| 位置檢測 | 無 |
| 大沖擊速度 | 3 m/s |
| 復(fù)位時間短 | 0.4 s |
| 復(fù)位時間長 | 1 s |
| 工作模式 | 單作用 推的動作 |
| 耐腐蝕等級 CRC | 2 – 中等腐蝕影響 |
| 環(huán)境溫度 | -10 ... 80 °C |
| 緩沖長度 | 40 mm |
| 大制動力 | 4,000 N |
| 單位行程的大能量消耗 | 160 J |
| 每小時的大能源消耗 | 150,000 J |
| 大殘余能量 | 0.8 J |
| 復(fù)位力 | 14 N |
| 產(chǎn)品重量 | 600 g |
| 安裝類型 | 帶鎖定螺母 |
| 材料備注 | 符合 RoHS |
| 材料信息，密封 | NBR |
| 材料信息，殼體 | 鋼 經(jīng)過電鍍 |
| 材料信息，活塞桿 | 高合金鋼 |
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